Tren de alta velocidad
La Fiscalía europea abre una investigación por posible fraude en el mantenimiento de las vías en Adamuz
La Fiscalía Europea ha confirmado durante el viernes 20 de marzo que ha abierto una investigación sobre un “posible fraude” en el uso de fondos de la UE destinados al “mantenimiento del tramo de vía férrea cercano al kilómetro 318,7 de la línea de alta velocidad que conecta Madrid y Sevilla”, que corresponde al que se encuentra en la localidad de Adamuz (Córdoba), donde el pasado enero ocurría uno de los peores accidentes ferroviarios de la historia del Estado español.
La institución europea ha expuesto que no harán públicos más detalles hasta que avance la investigación. La Fiscalía Europea es “el organismo fiscal independiente de la Unión Europea”, cuya responsabilidad es “investigar, enjuiciar y juzgar los delitos contra los intereses financieros de la UE”.
La compañía encargada en 2022 de renovar el tramo por más de 52 millones de euros fue la UTE Guadalmez-Córdoba. Una unión de empresas compuesta por los gigantes empresariales de la construcción Ferrovial, OHL, FCC y Azvi. Compañías señaladas por distintas irregularidades a lo largo de los últimos años.
En 2022, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) multó a tres de estas compañías, Ferrovial, Ohla (denominada OHL hasta 2021) y FCC, por manipular licitaciones públicas de obras civiles durante más de dos décadas. Según la CNMC, estas compañías habían infringido la Ley 15/2007 de Defensa de la Competencia y el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. FCC Construcción fue multada con 40,4 millones de euros, a Ferrovial con 38,5 millones de euros y a Ohla con 21,5.
Córdoba
Ferrovial, OHL, FCC y Azvi, los gigantes de la construcción que renovaron el tramo ferroviario en Adamuz
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