Ocupación israelí
CAF entrega más trenes a Israel y reconoce el peligro empresarial que supone el “conflicto”

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) continúa ejecutando sus contratos de material rodante e infraestructura en Israel. Así lo confirma la información financiera semestral elaborada por la propia compañía y presentada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) a finales de julio, correspondiente al primer semestre de 2026. En dicha información, el grupo multinacional con sede en Beasain confirma la entrega de decenas de tranvías en el país. No obstante, la dirección de la compañía ha tenido que admitir en el documento el impacto directo que el genocidio, –“conflicto”, en sus términos–, en Palestina tiene en sus previsiones operativas.

En la sección de actividad industrial de su informe, la compañía ferroviaria reporta la fabricación de 29 nuevos tranvías destinados a la red de Tel Aviv durante el primer semestre del año, alcanzando las 45 unidades completadas del lote de 98 vehículos adjudicados. Al mismo tiempo, en el controvertido proyecto del tranvía de Jerusalén —infraestructura señalada por grupos de la sociedad civil y el movimiento BDS por su trazado y su implicación en los territorios ocupados—, CAF reporta la producción de 2 tranvías adicionales durante el semestre, sumando 112 vehículos fabricados de un total de 114. La compañía también señala que la operación comercial de la línea de tren ligero de Jerusalén continúa funcionando “normalmente”.

Este tren, “el tren del apartheid”, según es conocido en el ámbito del BDS, fue la razón por la que diversos colectivos (Novact, la Comunitat Palestina de Catalunya, el Comité de Solidaridad con la Causa Árabe, Observatori Desca, Paz con Dignidad y Suds, representadas por el Centro Guernica 37) se querellaron con CAF. La empresa vasca participa desde 2019, junto con la empresa israelí Shapir, en la ampliación, operación y mantenimiento del Tren Ligero de Jerusalén, una infraestructura que “conecta asentamientos israelíes ilegales con Jerusalén Oeste”.

La CAF admite el riesgo de incertidumbre en su propio plan financiero.

A pesar de mantener el ritmo industrial, la dirección de CAF ha integrado explícitamente la crisis geopolítica de la región en el catálogo oficial de vulnerabilidades que comunica a los inversores y al regulador financiero.

En la sección dedicada a los “Principales riesgos e incertidumbres”, redactada por la empresa, se detalla que “el conflicto israelo-palestino supone un riesgo de incertidumbre en los mercados en los que opera el Grupo”. Si bien la multinacional sostiene que el impacto en las cuentas consolidadas no ha sido significativo hasta el momento y que los trenes siguen funcionando en Jerusalén, reconoce en el texto que “la situación actual está afectando los ritmos de ejecución de los proyectos”. CAF añade que mantiene un diálogo constante con sus clientes locales para gestionar las complicaciones logísticas derivadas del escenario bélico.

Esta admisión explícita por parte del fabricante vasco contrasta con el tono utilizado en las secciones de Sostenibilidad y Gobernanza (SG) de su mismo informe, donde la empresa destaca el cumplimiento de sus auditorías internas y estándares éticos corporativos, evitando la controversia sobre derechos humanos que genera su presencia en territorio ocupado.

La recuperación de beneficios impulsada por Solaris

En términos puramente contables, el grupo con sede en Gipuzkoa cerró el primer semestre del año con una facturación de 2.527 millones de euros (un 16% más que en el mismo periodo del año anterior) y un beneficio neto atribuible de 99 millones de euros, lo que representa un incremento interanual del 36%.

La división de autobuses eléctricos Solaris ha sido el principal motor de este crecimiento, acelerando las entregas en el mercado europeo. A pesar de contar con una cartera de pedidos global valorada en 17.743 millones de euros, el riesgo operativo asumido por la propia CAF en sus contratos israelíes y la consiguiente presión sobre su reputación siguen marcando el perfil de vulnerabilidad del grupo.