Falsos autónomos
El día que ubericen tu trabajo será demasiado tarde para reaccionar

Yo soy taxista y no vivo precisamente en el barrio dr Salamanca, vivo en Parla y asi la gran mayoria de mis compañeros que suelen vivir en barrios humildes. Eso puede dar una idea a esos que nos llaman privilegiados. Somos trabajadores autoasalariados, que despues de quitar mensualmente los autónomos, la letra del coche, el mantenimiento mecanico, gasolina, impuestos varios, el seguro del coche que no rs barato para nosotros, etc.. lo que nos queda en un sueldo como el de cualquier persona. Yo antes de entrar en el taxi pensaba lo mismo que mucha gente de ahora que dice que somos unos privilegiados. Creanme, no es asi, y el que que tiene algo es a base de hacer 15 y 16 horas, aguantando frio calor y este trafico infernal. Podria seguir y seguir pero esto no rs un libro. Gracias por leer estas lineas amigos, un saludo

Aguante el capitalismo. No pueden detener el progreso.

jajajjaj

Gente si estais interesados en buscar trabajo os recomiendo la web https://es.gowork.com/ pues desde mi punto de vista a diferencia de las demás páginas de empleo esta además de ayudarte a trabajar ofrece información sobre los futuros empleadores

Pues ojalá se uberice todo mira, ya está bien de vivir en la edad media

El día que mi trabajo se uberizó fuisteis todos a comer un Big Mac.

Un taxista lo es por 2 motivos, ha recibido una licencia de un familiar o la ha comprado, en muchas ciudades a un precio desorbitado, muy por encima de 100.000€.
Cuando una licencia de taxi es otorgada por un ayuntamiento.
De forma que yo entiendo que debe ser una plaza pública. Debe obtenerse mediante una oposición cuando existe tal exceso de demandantes a una sola plaza. No conozco ningun cirujano, que cuando su padre cirujano se juvile, le pueda ceder el puesto a su hijo. O un policia nacional que cuando se juvile, se lo traspase a sus hijos o venda a otro su plaza por 150.000€.
De forma que la mejor opción es qeu los ayuntamientos en un peridodo correcto de tiempo recuperen sus licencias de taxi, se otorguen mediante oposición pública. Lo que no es de recibo es que sse otorguen a precio 0 o mínimo como puede ser las tasas oportunas y se vendan por cientos de miles de euros.

No creo que aporte en nada relatar esta historia como el resultado de los poderosos oprimiendo al pueblo. La culpa y el poder de cambiarlo está en cada uno de nosotros. La culpa es en parte de macabro concepto de éxito que todos tenemos. El pensamiento de "Cerebro", ese personaje animado que cada día trata de conquistar el mundo.
El que creó Uber no pertenecía a una casta de oligarcas confabuladores, de hecho no era radicalmente diferente a muchos de los actuales choferes de Uber. Y me atrevería a decir que muchos de esos choferes lucharían por conquistar el mundo si tuvieran la oportunidad. Por que creemos que eso es éxito. Éxito no es tener un trabajo que te de para vivir austeramente, ser feliz, tener tiempo libre y construir relaciones enriquecedoras. ¡NO! éxito es ser multimillonario, salir con modelos y conquistar el mundo. Hasta que eso no cambie, estamos medios cagados.
Digo "medios" cagados por que para que nazca un Uber, un Apple o un Google, no se necesita solo un genio ambicioso con deseos de conquistar el mundo. Se necesita también un montón de ovejas que lo idolatren, ovejas que prefieren darle su plata y contratar al que me ofrece el servicio más barato, o más cool o más a la moda, sin importarle un comino dejar de sustentar la economía local, la externalización de la mano de obra a países donde no se respetan los derechos laborales y sindicales, etc.
Es fácil echarle la culpa a una oligarquía organizada (que en mi opinión no existe). Pero es difícil reconocer de que a pesar de que creemos que nos importa la economía social y el bienestar de los trabajadores, al final nos hacemos los locos y nos dejamos deslumbrar con lucecitas de colores y falsas ilusiones, sin ponerle ni el más mínimo esfuerzo a pensar lo que hacemos y velar por lo que en el fondo creemos... y todos en el fondo lo creen, lastima que se mantenga taaan al fondo. No creo que haya un malo de la película.

Análisis desde una perspectiva de clase: Tabla comparativa de las diferencias en las condiciones laborales entre taxistas y trabajadores de Uber, y la gestión del servicio https://aliciaatravespantalla.blogspot.com/p/blog-page.html

Los taxistas no son "buenos" ni "malos", así de forma tajante y generalizada. Hay de todo. Recuerdo cuando taxista y delator eran casi sinónimos; también cuando hace un año se ofrecieron a trasladar gratuitamente a los afectados por el atentado-atropello múltiple de la furgoneta en la Rambla de Barcelona; recuerdo cuando al bajar del autocar los taxistas preguntaban si necesitaba taxi y a dónde iba, y..si la carrera le parecía corta, seguía preguntando a otros pasajeros; recuerdo cuando ALGUNOS de los taxistas, cuando usaba el taxi a diario acompañando a una persona con dificultades de coordinación nos miraban con asco....
Pero el tema ahora va de VTC / Taxi.
Precariedad: hay precariedad en las condiciones de trabajo de los conductores de las empresas de las apps. También en las de los asalariados del taxi. Y no podemos olvidar a las "mafias" que "administran" varias licencias con empleados a turnos mientras el taxista titular no se acuerda de la ultima vez que se puso al volante..
Las Licencias son caras: la licencias no son caras, sólo se pagan unas taxas. Lo que pasa es que el gremio de taxistas lleva décadas presionando/impidiendo que los ayuntamientos concedan más licencias. Los objetivos son claros: facturar más, pero sobretodo que la Licencia suba de precio.
En contra de la Liberalización? Con la boca pequeña, pero con la grande se comercia con las licencias.
Las licencias deberían concederse a una persona para su propio uso y cuando esa persona deje de usarla, el ayuntamiento la vuelva a entregar a un nuevo taxista. Pero después de permitir la compra-venta de licencias durante tantos años ¿Cómo le vas a decir a un joven desempleado que pidió un crédito de 150.000€ con la idea de tener un trabajo de por vida y después recuperar la "inversión", que su licencia no vale nada? Complicado. Pero si hubiera voluntad, se podrían buscar soluciones intermedias.
Si coges un bar, pagas un traspaso etc haces una inversión ... y si te abren otro al lado, es lo que hay! Menos corporativismo! Menos intento de manipular! Y lamentable que la administración ceda ante quien más molesta en vez de ante quien tiene más razón.

En España si están muy bien los taxis (quitando alguno que otro mal educado, mal oliendo y que va demasiado rápido) suelen llevarte donde quieras y ayudarte... pero esto es como todo, hay países que no son tan buenos y ahí es donde nace la competencia hay países que un taxista no te recoge o huele mal o el coche es peligroso para la circulación etc... ahí nace la competencia con otras empresas que ofrecen el servicio que taxi escasea... como ya digo, en España va bien taxi suelen oler bien, te llevan donde quiera, suelen ser educados, están adaptados para personas con movilidad reducida... pero en otros países por desgracia esto escasea... y sale competencia

Esta historia me suena como cuando en España se atornilló a los funcionarios en época de Aznar; se les congeló el sueldo, y todos nos pareció bien, mas que anda porque pensábamos en el vago de turno que nos atiende en tal o cual estamento oficial. Lo que nos dimos cuenta es que después de ellos fuimos el resto, y a día de hoy seguimos pagando las consecuencias.
Respecto a los taxistas, pues he tomado taxis en un montón de lugares del país y ha habido de todo, desde el taxista pesado que te da una soba de pánico, el que conduce mal, y el que huele que apesta, unido a una música indecente. Vamos que ha habido de todo, como en el esto de sectores productivos de este país.
El artículo me parece acertado, y hay que verlo un poco más allá, la que nos viene es cojonuda, al tiempo...

Da un poquito de vergüenza ajena leer alguno de los comentarios que aquí se han hecho. El artículo relata muy bien lo que se viene, y lo que se viene ya está aquí.
Va a ser que hay que cambiar el concepto "lucha de clases", porque se acabó!, ya no hay posibilidad e "lucha obrera", el autor ha descrito perfectamente la situación.
Y qué podemos hacer?, de momento las iniciativas cooperativas como esa que menciona de los mensakas, es un buen ejemplo de creación de alternativas sin pedir permiso a nadie. La desobediencia civil, consiste en eso, en no perder tiempo maldiciendo la oscuridad y empezar a encender luces.
Por otro lado, tenemos que empezar a concienciar a todos "los de abajo", de que todo ser humano es propietario de la riqueza de este planeta, que todos somos herederos de lo que todas las generaciones de la humanidad han ido creando, y que ese enriquecimiento "del mas listo", no es más que apropiación indebida.
Tal vez en otra época fué necesario que todos tuvieramos un empleo para que se produjera la riqueza necesaria para todos. HOY NO HACE FALTA!. Así que el empleo como forma de reparto de la riqueza, está dando sus últimos estertores. Ya producen las máquinas, y cada vez lo harán más!. Así que es hora ya de que la base social exija lo que es suyo. RENTA BÁSICA UNIVERSAL, INDIVIDUAL, INCONDICIONAL Y SUFICIENTE. y mientras y despúes, vayamos construyendo una ECONOMÍA BASADA EN RECURSOS.

Ilegalizad la empresa privada y dejaros de gilipolleces. Ni para decir eso hay webos/ovarios.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=268655207053952&id=219913931928080

El día que mi empleo sufra lo que están sufriendo los taxis, significará que no estoy ofreciendo el servicio que quieren los consumidores, y tendré que ponerme las pilas o desaparecer.

La UBERIZACION, la tenemos desde hace unos años en todos los sectores. De ella se salvan sectores con poder de presionar o determinados estamentos.

MONOPOLIO Lo que hacen los taxis es perjudicar a los usuarios y a los comerciantes con una huelga salvaje con la que únicamente quieren proteger su monopolio. Esto debería estar prohibido y desmantelado, de la misma manera que otros monopolios se han extinguido para beneficiar a los usuarios y a la sociedad.
Parece que a los taxis les moleste tener un poquito de competencia, y que lo hagan mejor que ellos, con más limpieza, mayor satisfacción, precios un poco más baratos...

Pues el dia que “napsterizen” os vais a cagar... la indústria musical ha sobrevivido sin la ayuda ni simpatía de nadie.

Magnífico análisis. Falta hacía...

OJO ! A esto también se le puede llamar NEOFEUDALISMO, grandes diferencias entre una clase privilegiada y la gran mayoría aplastada del siglo XXI, a eso vamos, la historia siempre se repite desgraciadamente.

aunque soy autonomo soy un trabajador más en el sector de las terapias alternativas y al leer este artículo . Me ha recordado a las plataformas de venta por cupones, que se aprovechan al maximo de los trabajadores autónomos, claro no se puede vivir de los cuponores porque te arruinan.

Muy bien explicado. Poco importa si los taxistas se les considera trabajadores o autonomos, lo importante es que si lpierden esta batalla contra las multinacionales perderemos todos. Ahora los uber y compañia exprimen a su trabjadores al maximo no digo nada sino tuvieran ninguna oposicion.

El sector del trasporte tiene que mantener la regulacion y por supuesto se puede mejorar. Se pude avanzar en formas de cooperacion y municipalizar el sector, convirtiéndolo en un servicio público y sustituyendo el sistema de licencias por un régimen de cooperativas. Una salida, por así decirlo, "socializante", frente a la dicotomía entre libre mercado y depauperización.

Con todo el respeto del mundo, los taxistas no son empleados, sino autónomos, no se precariza su empleo, se les hace competencia. Resulta que los que han provocado que se pierda competitividad en precios contra Uber son ellos mismos especulando con sus licencias. Uber es un servicio mejor, simple y llánamente. Si coger un taxi fuera estar seguro de que el taxista huele bien, que no se acaba de fumar un cigarro en el taxi, que no me va a pasear por el centro sin necesidad, de que el coche es cómodo, el conductor esucado, el precio está acordado, la conducción es suave... si todo esto fuera verdad, quizás serían competencia. Pero no es el caso. Lo que hacen los taxistas es bulling a otros profesionales, mejores que ellos, que también tienen familias y también quieren trabajar. Si yo tengo una tienda y amazon empieza a vender más que yo, no me desico a romper coches de transportistas, me fastidio y me adapto. La vida es asi. Menos para los taxistas claro, ellos pobrecitos con lo bien que se portan con nosotros, si pagamos en metálico y más de 10€ eso si. GO UBER!

Artículo delirante. Desde cuando los taxistas han sido paladines lúcidos de la "lucha obrera"? Y lo pongo entre comillas porque esas frases de modelos trasnochados no sirven de nada para entender la realidad actual. El gremio de taxis no se tolera ni a si mismos, andan todos con un revolver o palos, son matones, tránsfugas, deshonestos e incluso ladrones, de esto puede dar fe todo el que haya usado taxi. Me alegra que la figura del taxista, ese militar o uniformado retirado con arranques psicóticos ocasionales este en retirada, me alegra muchísimo. Y me alegraría mucho mas que estos periodistas de pacotilla -como el que escribió la columna- también se extinguieran, reemplazados por algún robot partime.

Certero análisis. No hacen falta datos. La realidad, los hechos están ahí. Cualquiera con un mínimo de capacidad de análisis lo ve , salvo ciegos ignorantes que quieren llevarnos a la esclavitud pensando que ellos estarán en un espacio de confor . Datos son que cada año hay más ricos y los que había lo son más . Datos son de Cáritas de Cruz Roja y multitud de entes que dicen que la pobreza entre la mayoría crece sin parar . La tecnología sin control social en manos de unos pocos es lo que estaban esperando para empobrecer al 85% de la población mediante procesos perfectamente planificados. Ahora es el sector de la Movilidad, sector estratégico porque quién lo controle impondrá condiciones a productos, productores de servicios y consumidores, pero que se preparen l@s trabajadores de banca , Administraciones, etc.etc. Y vienen los vehículos autónomos. En USA ya tienen estudios que con su generalización, se incrementará el desempleo un 20%.....si se deja a la gente sin empleo, y los que lo tengan están en precario, que se olviden de la seguridad en las calles, porque ya sabemos que la desigualdad y la pobreza llevan a la desesperación y de esta a la delincuencia hay un paso, cuando lo que te planteas es comer o morir.

Aún con la basura teórica homicida de Marx? Ustedes son simplemente perversos. No importa qué tanto les demuestre la realidad y las teorías contrarias que están equivocados, siguen con su torcido modo de pensar. Hay riqueza para todos si todos trabajan honestamente, y si le quitamos cartas al estado, pero no, ustedes malditos ladrones de la lucha social prefieren que todos seamos miserables ante un estado que incrementa su rapacidad a admitir que la historia siempre ha probado su error.

Es una pena que así sea, pero en la ciudad de México la verdad es que los taxistas no siempre te llevan si no les conviene, sus autos son generalmente sucios y son autos inseguros pues muchos son autos reparados chocados .

VAya conñazo de articulo. La competencia entre negocios siempre ha estado presente, si a los taxis no les gusta que se reintenten como cada sector.

Certero análisis, esto es algo que va más allá del sector del taxi, es una lucha contra la precarización y desregularización del mercado laboral

El concepto asalariado, obrero, trabajador incluso ya no tiene el sentido xlásico q se le ha dado hasta hace unos añps.
Yo soy autonomo pero me considero más obrero q empresario. Y, por tanto, me creo con derecho a hacer una huelga, paro o como quieras llamarlo. La libre competencia no es la selva. Por encima está
el estatuto de los trabajadores, digo yo. Y éste debiera aplicarse y actualizarse en base a la nueva situación laboral de muchos trabajadores ya sean por cuenta ajena o propia.
Si tu quieres hacerte millonario, q no sea a costa. Y en detrimento de recortarle los derechos adquiridos gracias a la lucha obrera desde el siglo XIX. SI TE GUSTA EL XIX ya sabes, pégate un tiro y resucitas ahorita allí mismo.

Escribir una opinión sin un solo dato que poder constatar sobre este conflicto y elevar tu opinión sobre el mismo a la relación laboral general entre el sistema capitalista y los humanos que vivimos en ella es muy arriesgado desde cualquier punto de vista y desde el político aun mas.El sector del taxi no se ha distinguido precisamente por su solidaridad con el movimiento obrero que yo recuerde nunca, muy al contrario ha estado siempre más cerca de posturas reaccionarias y autoritarias.En todo caso sería bueno saber cuentos de los taxistas son asalariados y cuantos dueños de licencias y comparar sus condiciones salariales y sociales con los VTC y teniendo información cada uno decidiremos cual es nuestra postura ética y política en este conflicto. Para mover conciencias con sentimientos y sin datos ya tenemos a los curas y sus iglesias ....y nos cuestan demasiado de todo. Para tener opinión no hay otra manera que tener información.