La rama ferroviaria de CCOO pide el cese de Puente por señalar “al eslabón más débil de la cadena”

El ministro de Transporte pide la comparecencia en la diputación permanente del Congreso de los Diputados para explicar el avance de la investigación.
29 oct 2026 17:34 | Actualizado: 29 oct 2026 18:27

El accidente de Urda se ha convertido ya en el peor de la alta velocidad española en toda su historia. A las 17h se actualizaba la cifra de víctimas mortales y continúan las labores de emergencia y rescate, lo que implica que la cifra aun es provisional. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios CIAF habalaba de 74 víctimas mortales, pero a las 18:20 ha reducido la cifra de nuevo a 69 víctimas.

Más de 200 personas han resultado heridas por la colisión, que se produjo antes de las 9h del 28 de septiembre, medio centenar permanecen hospitalizadas. La investigación sobre los motivos del accidente sigue su curso. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha solicitado comparecer ante la Diputación Permanente del Congreso para explicar las circunstancias del caso.

Puente se encuentra en el ojo del huracán después de su primera comparecencia para explicar las circunstancias del siniestro, en la que habló de un error humano como principal causante de la tragedia. Posteriormente, varios medios de comunicación publicaron los audios en los que un operario daba el visto bueno a la salida en condiciones normales del AVE que permanecía parado tras un error del sistema informático. 

El sector ferroviario de FSC-CCOO ha pedido este jueves el cese “inmediato” del ministro de Transportes, Óscar Puente, por “culpabilizar a las personas trabajadoras y poner en la picota al eslabón más débil de la cadena”. Según este sindicato, es “absolutamente irresponsable que, en medio de una tragedia de esta magnitud y con una investigación todavía abierta, se difundan conversaciones de los profesionales implicados, favoreciendo que se hagan juicios paralelos y se señale a personas trabajadoras sin conocer todas las circunstancias de lo sucedido, las situaciones de estrés a la que están sometidas o el aumento de cargas de trabajo soportadas”.

Toledo
Sindicatos y víctimas exigen que no se señale a trabajadores de Adif para ocultar responsabilidades políticas
“La seguridad ferroviaria exige inversión, mantenimiento y plantillas suficientes”, denuncian desde CGT. Las asociaciones de víctimas de Angrois y Adamuz ahondan en que el error humano “nunca es la causa en un sistema complejo y regulado como es el ferroviario”.
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