Ocupación israelí
Denuncian que el puerto de Barcelona es clave para el combustible de Israel

El puerto de Barcelona es un corredor comercial clave del combustible que mantiene en marcha la maquinaria genocida de Israel, según denuncian desde RESCOP y la Campaña Fin al Comercio de Armas con Israel. En un completo informe han documentado un flujo —que califican como estructural— de unas 40.000 toneladas al año que reembarca producto extranjero desde la ciudad condal hacia el puerto de Haifa. Según han investigación, este tránsito se queda fuera de la estadística oficial recopilada por el estado español. Denuncian que esta situación “contradice de lleno el Real Decreto-ley 10/2025”, en cuyo texto se recogen las “medidas urgentes contra el genocidio en Gaza y de apoyo a la población palestina”.

Las organizaciones propalestinas han averiguado que, entre marzo de 2025 y mayo de 2026, la aduana israelí ha registrado nueve cargas de MTBE a granel procedentes del puerto de Barcelona con destino a Haifa. La carga total supondría más de 50.000 toneladas. “Esto demuestra que hablamos de una línea de suministro programada, una carga cada seis u ocho semanas, siempre desde las mismas terminales (TEPSA y TRADEBE) y con el mismo consignatario (ITALMAR 3000 SL)”, exponen en un comunicado.

En el 2025, Barcelona fue el primer origen declarado de éteres ante la aduana israelí, con cerca del 39 % de todas las importaciones israelíes de esta partida, por delante de Francia y Chipre

El informe realizado por la Campaña por el Fin al Comercio de Armas con Israel desvela que en el 2025, Barcelona fue el primer origen declarado de éteres ante la aduana israelí, con cerca del 39 % de todas las importaciones israelíes de esta partida, por delante de Francia y Chipre. Otro segundo hallazgo del informe revela que de las nueve cargas declaradas por Israel, el Estado español sólo declara una en su estadística de exportación. El resto transita por Barcelona sin dejar rastro en los datos de comercio exterior. El MTBE llega de Arabia Saudí, Estados Unidos, China, Japón y Francia, entra en Barcelona, se almacena y se reembarca hacia Israel, reetiquetado como «origen España» ante la aduana de Haifa.

En su informe, explican que el MTBE (metil-terc-butil-éter) es un oxigenante y mejorador de octanaje que se mezcla en la gasolina de automoción. No es un combustible específicamente para uso militar, no es el queroseno de los aviones de combate ni el gasóleo de los blindados, pero sí es un aditivo indispensable para que los motores de gasolina funcionen correctamente: eleva el octanaje y mejora la combustión.

Esa gasolina supone más de 1.150 millones de euros en ventas y aporta alrededor de 700 millones de euros anuales a las arcas del Estado de Israel en impuestos: precisamente los ingresos con que se financia su maquinaria genocida y colonia

En términos económicos, calculan que “las 40.000 toneladas de MTBE que transitan por Barcelona suponen unas ventas totales de unos 30 millones de euros de aditivo al año”. Y según sus estimaciones, esa mercancía “permite poner en el mercado israelí aproximadamente unos 540 millones de litros de gasolina. A los precios que fija el propio Ministerio de Energía israelí, esa gasolina supone más de 1.150 millones de euros en ventas y aporta alrededor de 700 millones de euros anuales a las arcas del Estado de Israel en impuestos: precisamente los ingresos con que se financia su maquinaria genocida y colonial”.

Denuncian que el comercio de este aditivo no es inocuo, y lo argumentan por que este componente “que mantiene en marcha el parque de vehículos de gasolina de un Estado que puede usarse para coches particulares, vehículos militares o policiales, es imposible diferenciar el uso final y por tanto, este comercio debe ser detenido de inmediato”. En el informe El destinatario más probable de estas cargas, según los datos obtenidos y el mapa de producción energética israelí, es Dor Chemicals, en Haifa, que abastece a las dos refinerías del país: BAZAN y la refinería de Ashdod (grupo Paz), señaladas por organizaciones independientes (SOMO, Oil Change International) por su papel en el suministro de combustible a las fuerzas de ocupación israelíes.

Desde un punto de vista ambiental, el MTBE es un contaminante de aguas subterráneas, cuyo uso está prohibido en muchos territorios por su potencial cancerígeno y sus efectos contaminantes alargo plazo, otro motivo más para detener su comercialización. El Real Decreto-ley 10/2025, de 23 de septiembre de medidas urgentes contra el genocidio en Gaza (RDL en adelante), establece en su artículo 2 que se denegará el tránsito hacia Israel de “combustibles que puedan tener un uso final militar”. A pesar de que el foco de este artículo sean los querosenos de aviación JP4, JP5 o JP8, señalan que “es imposible descartar un potencial uso policial o militar del MTBE y todo tránsito de dicho combustible debería ser detenido de inmediato, no sólo en base a lo estipulado en el RDL, si no por las obligaciones derivadas de la Opinión Consultiva del Tribunal Internacional de Justicia”, cuyos argumentos se recogen en la exposición de motivos del mismo texto.

Dicha opinión recuerda que los Estados deben impedir “las relaciones comerciales que contribuyan al mantenimiento de la situación ilegal creada por Israel en el territorio palestino ocupado”. Esa obligación ni siquiera exige demostrar un uso militar concreto: basta con que el comercio sostenga la ocupación. Los más de 700 millones de euros que los impuestos derivados del comercio de este combustible aportan al estado —apuntan— “ya son una contribución más que evidente de cómo este comercio ayuda a mantener gravísimas vulneraciones de derechos humanos”.

Por último, señalan que “en un régimen de genocidio y apartheid no hay línea que separe lo civil de lo militar. No existe un comercio bueno y un comercio malo con Israel”. Argumentan que “todo intercambio que mantenga en funcionamiento su economía y su maquinaria, bien sea el combustible que mueve sus vehículos o los puertos que reembarcan ese combustible, ayudan a sostener el colonialismo, la ocupación ilegal, el genocidio y el apartheid contra el pueblo palestino”