Opinión socias
Jornadas de protestas frente al teleférico del Pas

  La jornada se conformó con dos acciones. Una ruta que permitió disfrutar del singular y característico paisaje pasiego remontando el Rio Yera  y lamentar la visión del inicio del proyecto ACD La Engaña. Un supuesto carril bici diseñado para habilitar la circulación de transporte pesado a la pretendida Estación Inferior del teleférico. 

Tras ello la concentración en el Mirador de la Braguía en Vega de Pas dio pie a explicar las graves afecciones medioambientales, sociales y culturales que el proyecto supondría. Resumidas en unas alegaciones facilitadas a los asistentes. El proyecto fue publicado en BOC NÚM. 11 del 19 de enero, las alegaciones podrán ser entregadas hasta el 2 de marzo de 2026. La historia se repite en los Valles Pasiegos. Ya el 9 de abril de 2013 la Junta de CyL mediante la Consejería de Fomento y Medio Ambiente emitió un informe desfavorable en las Consultas previas al proyecto Teleférico Mirador del Pas. Aludiendo entre otras afecciones a la Directiva Hábitat De la Unión Europea (UE) (92/43/CEE) “instando a los Gobiernos de las CCAA de Castilla y León y Cantabria, la declaración de un Espacio Protegido Conjunto para toda la Montaña Cantábrico Burgalesa, que sea garante de la óptima conservación de su biodiversidad y patrimonio etnográfico, reconociendo de forma explicita el carácter unitario, tanto natural como cultural del citado espacio”. En septiembre de 2015, el PP elevó una pregunta al Parlamento de Cantabria con el fin de retomar el proyecto. Fue rechazado contando sólo con 11 votos favorables de los 35 escaños del parlamento. Por desgracia, en esta legislatura el resucitado proyecto repite similares amenazas.

 Algunas carencias en el proyecto presentado

La sobrestimación en las visitas al teleférico. Calculadas por el número de visitas que recibe Cantabria según las fuentes de ICANE. En lugar de utilizar las visitas a la Zonificación de los Valles pasiegos de la misma entidad. Con una diferencia de más de 1.300.000 visitantes. Así el redactor de la viabilidad económica del proyecto, ABA Consultores y Auditores de Cuentas, contratado por el promotor, estima 271.310 usuarios en el primer año. Ascendiendo a 551.132 al final de la concesión. Este cálculo atiende a una progresión no sustentada más allá del manifestado optimismo del promotor. Las propias estadísticas publicadas por el ICANE muestran un descenso en Cantabria de más de 6000 viajeros en el año 2025 respecto al curso anterior, rompiendo la terrorifica ilusión del eterno crecimiento turístico.  Sin explicar ni planificar las afecciones ni infraestructuras que serían necesarias e irremediables ante tal masificación turística. En una zona cuya oferta de hospedaje llega al 80% de ocupación en época estival.

El proyecto compara datos con los teleféricos de Fuente Dé, que da acceso a sendas kilométricas en el corazón de los Picos de Europa, o el Teide que sobrevuela el cráter de Pico Viejo. Estas estimaciones y la ausencia de información sobre reequilibrio económico impiden descartar riesgos al sector público. Ya que el presente proyecto dicta  la ejecución y explotación del teleférico por una empresa privada. Sin especificar las condiciones en caso de no llegar a los usuarios que garanticen la viabilidad económica. Esta viabilidad en el anterior proyecto era garantizada por las arcas públicas. ¿Quizá sea el motivo de tal sobrestimada utilización? Desde luego las vistas que podría ofrecer el servicio apenas difieren de las que se pueden observar desde diferentes puntos de la carretera que asciende al Puerto de Las Estacas de Trueba por su vertiente cántabra (12Km desde Vega de Pas) y por un precio muy inferior a los 33€ proyectados por billete individual de ida y vuelta. ¿Elegiría una familia de cuatro miembros el teleférico?

La elección de la estación meteorológica de San Roque Rio Miera – Caracol (849m), con una altitud más de 200m menos que la estación superior, invalida los datos de lluvia, niebla y viento presentadas en el proyecto. Los datos de una estación como la de Treviso (900m), más alejada pero de características más similares al entorno del proyecto, doblan los días probables de niebla y viento que podrían obligar a la parada de seguridad del teleférico. Igualmente, la estación del Puerto Estacas de Trueba – Seldelosa, muy cercana a la Estación Superior, ofrece datos de pluviosidad 120% superiores a las mostradas por el promotor.

Carece de un estudio de afectación del número de visitantes e infraestructuras a los Montes de Valnera, ZEC Río Pas, ZEC Montaña Oriental (RED NATURA 2000), a las turberas de Mota del Pardo (Hábitats de Interés Comunitario), humedales de altura y a especies de flora raras, vulnerables y protegidas. Aspectos que otorgan una singularidad y relevancia biogeográfica, y preservan la biodiversidad del territorio.

Su ubicación a escasos metros de la frontera con la Comunidad Autónoma de Castilla y León genera potenciales impactos ambientales y de movilidad de carácter interautonómico que no han sido objeto de análisis conjunto, pese a lo previsto en el artículo 7 de la Ley 21/2013, la actuación podría requerir mecanismos de coordinación interadministrativa no contemplados en la evaluación ordinaria.

El proyecto cita: “El numeroso y variado conjunto de construcciones extremadamente funcionales y bien adaptadas al terreno y a su entorno natural”. En efecto, parte de sus estilos arquitectónicos ancestrales están inscritos en la Lista Representativa de Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad de la UNESCO. Sin embargo rompería lo que alaba, y contradice al Plan Especial de Protección y Ordenación del Territorio pasiego. La implantación del proyecto supondría una afección irreversible al paisaje cultural pasiego.

Denuncia admitida por la Fiscalía de Medio Ambiente de Cantabria

La denuncia por posible vulneración grave de la normativa ambiental estatal y del Derecho de la Unión Europea,  emitida por Podemos Cantabria,  ha sido admitida por la Fiscalía y se encuentra en Diligencias de  Investigación Procesal respecto al “ACD La Engaña: Mejora de plataforma y ejecución de carril bici-peatonal, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria.”  Bajo el arbitrio del mismo órgano sustantivo encargado de la resolución del proyecto “Mirador del Pas”.  Presentado públicamente y en la propia infografía de las obras como los accesos necesarios a la Estación Inferior. Hechos que podrían ser constitutivos de infracciones muy graves del ordenamiento jurídico ambiental, con posible relevancia penal o cuasipenal, al haberse omitido de forma injustificada y consciente procedimientos ambientales legalmente preceptivos, exigidos tanto por la normativa estatal como por el Derecho de la Unión Europea.

Su ejecución puede afectar de manera apreciable, directa o indirectamente, a los espacios mencionados de la Red Natura 2000 y a sus inmediaciones, sin que conste la preceptiva evaluación de repercusiones exigida por el artículo 6.3 de la Directiva 92/43/CEE (Directiva Hábitats), ni, en su caso, la evaluación ambiental que procediera conforme a la Ley 21/2013. Asimismo, los hechos denunciados adquieren una especial gravedad por cuanto el proyecto se financia con fondos europeos NextGenerationEU, sometidos al principio de “no causar un perjuicio significativo” (DNSH).

El proyecto persigue proporcionar acceso rodado (vehículos privados y autobuses) a la estación inferior del futuro teleférico “Mirador del Pas”. Y acondicionar la plataforma del antiguo ferrocarril Santander–Mediterráneo como vial de uso mixto (tráfico rodado, peatones y ciclistas). Pese a esta evidente vinculación, el acceso rodado y el teleférico han sido tramitados como actuaciones independientes, permitiendo así eludir la evaluación ambiental conjunta del conjunto de la infraestructura turística y de sus efectos acumulativos sobre el territorio y el medio ambiente.

La declaración de tramitación urgente del expediente se fundamenta exclusivamente en la necesidad de cumplir los plazos administrativos asociados al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Estas obras ya adjudicadas han comenzado su ejecución sin acreditar la pertinente emergencia ambiental, riesgos técnicos inaplazables o las razones materiales de interés público propios de este tipo de tramitaciones. 

Ante la potencial existencia de fraccionamiento ilegal de ambos proyectos - ACD La Engaña y Mirador del Pas - los colectivos movilizados en la defensa del territorio exigen la adopción de medidas cautelares, incluida la suspensión de las obras, para evitar la consolidación de un daño ambiental irreversible, hasta que se ejerciten las acciones legales que procedan o se dé traslado a los órganos competentes.