Falsos autónomos
Varias organizaciones lanzan una campaña para regularizar a riders que trabajan de manera informal

Cerca del 50% de esos chicos y chicas que reparten comida con esas mochilas de colores a las espaldas lo hacen de modo informal, en la más absoluta desprotección y sin ningún derecho que reclamar. Lo hacen porque alquilan la cuenta de la app de la empresa a otros repartidores que sí son contratados o están en situación de falso autónomo. Sus nombres no aparecen en la base de datos de las empresas, son “trabajadores invisibles y anónimos”, tal y como explican desde el sindicato RidersxDerechos.

Ante esta situación de desprotección y falta de derechos laborales, la plataforma sindical RidersxDerechos, en colaboración con los sindicatos Langile Abertzaleen Batzordeak (LAB), la Intersindical Alternativa de Catalunya (IAC), la organización sin ánimo de lucro Observatorio TAS, la agencia de comunicación turba! y el cineasta Luis Creo, se unen para lanzar la campaña RidersxRegularización.

Estas organizaciones han habilitado un formulario de contacto para que los riders puedan acudir en busca de asesoramiento de forma totalmente anónima y gratuita

Mediante esta iniciativa, estas organizaciones pretenden localizar y acompañar a riders que hayan trabajado o trabajen en la actualidad en condición informal, sin tener su propia cuenta y relación directa con la empresa de reparto, Catalunya, Hego Euskal Herria o Madrid, donde dichas organizaciones tienen presencia territorial. 

Para ello, estas organizaciones han habilitado un formulario de contacto para que los riders puedan acudir en busca de asesoramiento de forma totalmente anónima. “Sabemos que muchos trabajadores y trabajadoras tienen miedo de denunciar su situación. Es por esto que el formulario, como un primer punto de contacto, puede ser anónimo”, explica Felipe Diez, portavoz de la plataforma sindical RidersxDerechos y miembro del Observatorio TAS. Una vez rellenado el formulario, el equipo se comunicará con cada persona para analizar su caso, organizar sesiones informativas y estudiar las vías de denuncia ante Inspección de Trabajo para luchar por la regularización de cada persona trabajadora. Todo el apoyo legal se hará de forma segura y sin ningún coste, además de un acompañamiento durante todo el proceso.

“No hay que ser economista para entender que son ellos/as los que han levantado la empresa”, afirman las organizaciones en un comunicado en el que argumentan que la empresa ha sido conocedora en todo momento de dichas prácticas: “Mientras menos derechos tengan los trabajadores y trabajadoras, mayor será la rentabilidad, aunque menos democrática será la sociedad”. Además, explican que hasta cuatro trabajadores en esta situación han fallecido mientras trabajaban, pero que ninguno de ellos ha sido reconocido como accidente laboral.

“Debe quedar claro que todas las personas, independiente de su situación administrativa, tienen derechos, y vamos a luchar hasta el final por hacerlos valer", Núria Soto de RidersxDerechos

Muchos de esos riders se enfrentan a una situación crucial en estos meses: el anuncio por parte de Glovo de que finalmente acatará la ley y pasará a sus falsos autónomos a un proceso de contratación laboral. “¿Qué va a pasar con los repartidores y repartidoras que no tienen su propia cuenta? La respuesta es sencilla: como siempre, alegarán que no sabían que esto estaba ocurriendo y los dejarán en la calle. Esto será así sencillamente porque no puede asumir que llevan años y años explotándolos al margen de la ley”, explican las organizaciones en el comunicado.

Por todo ello, las organizaciones que han lanzado esta campaña hacen un llamado público y abierto a todos los repartidores y repartidoras que hayan trabajado de manera informal en plataformas digitales, como Glovo o Uber Eats. “Debe quedar claro que todas las personas, independiente de su situación administrativa, tienen derechos, y vamos a luchar hasta el final por hacerlos valer. No aceptaremos el lavado de imagen que están intentando hacer”, concluye Núria Soto, también portavoz de RidersxDerechos, miembro de la IAC y el Observatorio TAS.